Mähroboter installieren in Adlershof

Mähroboter in Adlershof: sandiger Untergrund, geteilte Rasenflächen, alter Baumbestand

Adlershof liegt nicht auf der Teltow-Hochfläche, sondern im Warschau-Berliner Urstromtal, dem tiefliegenden Band zwischen den beiden Berliner Hochflächen. Unter der Rasenfläche steht in weiten Teilen des Ortsteils Talsand an: in den oberen Lagen fein- bis mittelkörnig, mit der Tiefe gröber und kiesiger, insgesamt rollig und gut wasserleitend. Anders liegt der Fall auf den früheren Industrie- und Luftfahrtflächen: Für das ehemalige Flugfeld Johannisthal im Westen nennt die Senatsverwaltung 30 bis 70 Zentimeter Bauschutt, Ziegel und Asphalt über den Tal- und Flusssanden.

Für einen Mähroboter zählt daran vor allem, was der Sand mit der Rasennarbe macht. Er hält Niederschlag schlecht, und wo der Oberboden dünn ist, wird die Fläche in trockenen Wochen lückig; ein Roboter, der über kahle Stellen fährt, vergrößert sie eher. Wie tief der Oberboden reicht, prüfen wir vor der Montage deshalb an mehreren Punkten. Der zweite Prüfpunkt ist das Begrenzungskabel: In aufgefüllten Lagen mit Schutt- und Ziegelanteil lässt es sich nicht überall gleichmäßig einbringen; die Ladestation braucht einen ebenen, setzungssicheren Platz mit Strom.

Rechtlich hängt an der Installation ein unerwarteter Punkt. Die Berliner Baumschutzverordnung wertet Störungen des zu schützenden Wurzelbereichs als Beeinträchtigung und nennt dabei ausdrücklich die Verlegung von Leitungen oder Kabeln. Als Wurzelbereich gilt die Bodenfläche unter der Kronentraufe zuzüglich 1,5 Metern, bei säulenförmigen Bäumen zuzüglich 5 Metern. Unter altem Baumbestand legen wir das Kabel deshalb flach mit Haken statt im Graben und klären den Verlauf im Zweifel mit dem Umwelt- und Naturschutzamt Treptow-Köpenick. Dazu kommt der Tierschutz: Igel sind überwiegend dämmerungs- und nachtaktiv, wir stellen die Mähzeiten so ein, dass das Gerät zur Dämmerung in der Station steht.

Wie die Einrichtung aussieht, entscheidet der Zuschnitt. In der Siedlung der Berliner Baugenossenschaft an der Genossenschaftsstraße 37–68, in der Wohnanlage Otto-Franke-Straße 7–20 und um die Anna-Seghers-Straße prägen schmale, tiefe Parzellen mit Vorgartenzone und begrünte Innenhöfe das Bild; die ersten beiden sind Denkmal-Gesamtanlagen. Daraus werden oft zwei getrennte Rasenstücke, verbunden durch einen schmalen Durchgang oder eine Toranlage. Dann geht es um Suchkabel, um den Bodenabstand der Einfassungen und um die Frage, ob die zweite Fläche eine eigene Lösung braucht. Auf den weiten Grundstücken am Groß-Berliner Damm geht es eher um Zonen und Flächenleistung.

Zwischen unserem Betriebshof Im Gewerbepark 31 in Zeesen und Adlershof liegen je nach Ziel rund 23 bis 29 Kilometer, als Fahrzeit planen wir 30 bis 50 Minuten ein. Die A 113 stadteinwärts und das Adlergestell stehen im Berufsverkehr häufig, deshalb nennen wir eine Spanne statt einer Ankunftszeit und stimmen den Termin vorher ab. Für die Installation gibt es kein Kalenderdatum: Wir setzen an, sobald der Boden nicht mehr durchgefroren ist und der Rasen sichtbar wieder in den Zuwachs geht.

Wo Grundstücke an den Landschaftspark am ehemaligen Flugfeld Johannisthal grenzen, sehen wir uns Zaunlücken und Bodenabstände zusätzlich an: Dort schließt offene Grünfläche unmittelbar an die Gärten, die nächtliche Abschaltung wird damit Teil der Einstellung.

Quellen: Baumschutzverordnung Berlin (BaumSchVO) § 4 Abs. 2 und berlin.de „Baumschutz auf privaten Grundstücken“; Umweltatlas Berlin 01.17 Geologische Skizze; Senatsverwaltung für Umwelt, Gebietsbeschreibung NSG Ehemaliges Flugfeld Johannisthal; Denkmalliste des Bezirksamts Treptow-Köpenick, Ortsteil Adlershof. Abgerufen am 09.08.2026. Stand 09.08.2026, im Einzelfall beim Umwelt- und Naturschutzamt Treptow-Köpenick prüfen.